Bu yazıda size AirPods pro 3 kullanım deneyimimi aktarmaya çalışacağım. Gerçekten almaya değer mi? AirPods Pro 2’den geçmem gerekir mi?

Kısa Cevap: Hayır, Değmez

Baştan net söyleyeyim: AirPods Pro 2 kullanıyorsanız Pro 3’e geçmenizi önermiyorum.

AirPods Pro 3 oldukça güzel bir kulaklık. Apple diğer teknoloji ürünlerinde olduğu gibi kulaklık konusunda da oldukça başarılı bir teknoloji firması. Ama AirPods Pro 2’den gelen biri için ödediğiniz paranın karşılığını verecek kadar fark yaratmıyor. Altı aylık kullanım sonunda vardığım sonuç bu.

Aşağıda hangi özelliğin gerçekten fark yarattığını, hangisinin sadece kağıt üzerinde kaldığını tek tek anlatmaya çalıştım.

Gerçekten Fark Yaratan En Önemli Şey: Kulak Uçları

Pro 3’te hissettiğim en net iyileşme kulak uçlarında.

Yeni köpük dolgulu (foam) uçlar kulağa belirgin şekilde daha iyi oturuyor. Ayrıca kutuya XS (çok küçük) boy eklenmiş — artık beş farklı boy seçeneği var. Kulak yapısı standart ölçülere uymayanlar için oldukça kullanışlı bir özellik.

Kulaklık şekli ve kulak uçları yeniden dizayn edildiği için kulaklık kulağınızdan düşmüyor. Hareket ederken, spor yaparken, yürürken yerinde kalıyor. Bu, bir kulaklıktan beklenen en temel işlev olduğu için kullanıcılar için oldukça önemli. Kulaklığı tercih ederken muhakkak deneyimlemenizi kendi kulağınıza uygun olup olmadığını test etmenizi öneririm. Sonuçta herkesin kulak anatomisi farklı

Kulaklığın kulağınıza daha iyi oturması aynı zamanda pasif yalıtımı da artırıyor.

Gürültü Engelleme: Apple 2 Kat Diyor, Ben Fark Hissetmedim

Apple, Pro 3’ün aktif gürültü engellemesinin (ANC) önceki nesle göre 2 kat daha fazla gürültü engellediğini söylüyor.

Kendi kişisel gözlemim: gürültü engelleme başarılı, ama Pro 2 ile arasında hissedilir bir fark yakalayamadım.

Pro 2’nin ANC’si zaten çok iyiydi. Pro 3 de çok iyi. İkisi arasında geçiş yaparken önemli bir fark gözlemlemedim.

Burada bir not düşeyim: yukarıda bahsettiğim daha iyi oturan kulak uçları, yalıtımı fiziksel olarak artırıyor. Yani bazı kullanıcıların hissettiği iyileşmenin bir kısmı ANC’den değil, uçlardan geliyor olabilir.

Ses Kalitesi: Anlamlı Fark Yok

Teknik incelemelerde Pro 3 için daha iyi bas, daha detaylı tizler ve genişlemiş uzamsal ses sahnesi belirtiliyor.

Kendi deneyimimde Pro 2’ye göre farklılık hissetmedim.

Ölçüm cihazlarıyla test edilse fark çıkabilir, buna itirazım yok. Ancak günlük müzik dinleme, podcast ve video izleme senaryolarında Pro 2’ye göre farklılık hissetmedim.

Ses kalitesi için yükseltme yapmayı düşünüyorsanız, bence yeterli bir sebep değil.

Pil Ömrü: Kağıtta +2 Saat, Pratikte Hissetmedim

Apple, Pro 3’ün tek şarjla 8 saate kadar dayandığını belirtiyor — Pro 2’de bu süre 6 saatti. Yani teorik olarak 2 saatlik bir kazanım var.

Ancak günlük kullanımda bu farkı hissetmedim.

Sebebi muhtemelen kullanım şeklim: kulaklığı 6-8 saat kesintisiz takan biri değilim. Gün içinde aralıklarla kullanıp kutusuna koyuyorum, kutuda da şarj oluyor. Bu kullanım biçiminde her iki nesil de gün boyu rahat yetiyor.

Uzun uçuşlarda veya tüm gün kesintisiz kulaklık takan biriyseniz fark hissedebilirsiniz. Normal kullanımda farklılık hissedilmiyor.

Kalp Atış Hızı Sensörü: Çalışıyor, Ama Gerekli mi?

Pro 3’ün en çok konuşulan yeniliği kalp atış hızı ölçümü. Kulaklık, egzersiz sırasında nabzınızı ölçebiliyor.

Özellik güzel çalışıyor. Ancak ne kadar kullanışlı olduğu tartışılır.

Şöyle düşünün: eğer bir akıllı saat kullanıyorsanız zaten nabzınızı sürekli ölçüyorsunuz ve saat bunu çok daha kapsamlı yapıyor. Kulaklığın nabız ölçmesi bu durumda size ek bir değer katmıyor.

Bu özellik asıl olarak akıllı saat kullanmayan ve spor yaparken nabız takibi isteyenler için anlamlı. O grubun dışındaysanız satın alma kararınızı etkileyecek bir özellik değil.

Sporda Kullanım: Sorunsuz

Kulaklığı sporda aktif olarak kullanıyorum. Altı aylık kullanımda:

• Tere ve suya dayanıklılık sorun çıkarmadı — hiçbir problem yaşamadım
• Egzersiz sırasında kulaktan düşmüyor — yeni uçların en somut faydası burada

Spor için kulaklık arıyorsanız Pro 3 bu işi iyi yapıyor. Ancak Pro 2 de yapıyordu. Kulaktan düşmüyordu, tere ve suya dayanıklıydı.

Canlı Çeviri: Henüz Denemedim

Pro 3 ile gelen canlı çeviri (Live Translation) özelliğini henüz kullanma fırsatım olmadı. Bu yüzden hakkında yorum yapmayacağım.

Denedikten sonra bu yazıyı güncelleyeceğim. Yabancı dilde iletişim ihtiyacınız sıksa, satın alma kararınızda bu özelliği ayrıca araştırmanızı öneririm.

Özet Tablo: Apple Ne Diyor, Ben Ne Yaşadım?

Kime Değer, Kime Değmez?

Almalısınız, eğer:

• Hiç AirPods’unuz yoksa veya çok eski bir modeldeyseniz — Pro 3 mükemmel bir başlangıç
• Kulaklıklarınız sürekli düşüyorsa — yeni uçlar bu sorunu çözüyor
• Kulak yapınız standart boylara uymuyorsa — XS boyu fark yaratabilir
• Akıllı saat kullanmıyor ve sporda nabız takibi istiyorsanız

Geçmeyin, eğer:

• AirPods Pro 2 kullanıyorsanız — bu benim ana tavsiyem. Fark, fiyatı haklı çıkarmıyor.
• Sadece ses kalitesi için yükseltmeyi düşünüyorsanız
• Sadece pil ömrü için yükseltmeyi düşünüyorsanız

Sık Sorulan Sorular

AirPods Pro 2’den Pro 3’e geçmeye değer mi?

Bence hayır. Altı aylık kullanımda hissettiğim tek gerçek iyileşme kulak uçlarının daha iyi oturması oldu. Gürültü engelleme, ses kalitesi ve pil ömründe pratikte kayda değer fark yaşamadım.

Gürültü engelleme gerçekten 2 kat daha iyi mi?

Apple böyle belirtiyor ancak ben Pro 2 ile arasında hissedilir bir fark yakalayamadım. Pro 2’nin gürültü engellemesi zaten çok iyiydi.

Sporda kullanılır mı, düşer mi?

Sporda aktif kullanıyorum ve düşmüyor. Tere ve suya dayanıklılık konusunda da altı ayda hiçbir sorun yaşamadım.

Kalp atış hızı ölçümü işe yarıyor mu?

Çalışıyor, ancak akıllı saat kullananlar için ek değer katmıyor. Saat kullanmayanlar için anlamlı olabilir.

Yeni kulak uçları gerçekten fark yaratıyor mu?

Evet, Pro 3’ün en somut iyileşmesi bu. Köpük dolgulu uçlar kulağa daha iyi oturuyor ve yeni XS boyu seçenekleri genişletiyor.

Sonuç

AirPods Pro 3 iyi bir kulaklık. Kulak uçlarındaki iyileşme gerçek, sporda güvenilir, günlük kullanımda sorunsuz.

Ama AirPods Pro 2 sahibiyseniz geçmenizi önermiyorum. Apple’ın vurguladığı iyileştirmelerin çoğu — gürültü engelleme, ses kalitesi, pil ömrü — günlük kullanımda hissedilmiyor. Elinizdeki kulaklık zaten çok iyi iş görüyor.

Yeni alacaksanız ya da eski bir modeldeyseniz, Pro 3 gönül rahatlığıyla önerebileceğim bir ürün. Sadece “yeni çıktı” diye yükseltme yapmayın.

İlgili Yazılar

• AirPods Pro 2 incelemesi
• iPhone 17 Pro Max incelemesi: gerçek kullanım deneyimi
• Huawei Watch GT 4: 3 yıllık kullanım deneyimi
• Apple Intelligence Türkiye’de açıldı

AirPods Pro 3 İncelemesi: Pro 2’den Geçmeye Değer mi? (6 Aylık Kullanım) yazısı ilk önce Teknoroad üzerinde ortaya çıktı.

Neden 15 Pro’dan 17 Pro Max’e Geçtim?

iPhone 15 Pro’yu uzun süre sorunsuz kullandım. Geçiş kararımda tek bir özellik değil, aslında birkaç beklenti etkili oldu: daha uzun batarya ömrü, kamera tarafındaki iyileştirmeler ve yeni nesil A19 pro işlemcinin performansı.

Tasarım ve Malzeme: En Tartışmalı Değişiklik

iPhone 17 Pro serisinin en büyük değişikliğinin tasarımında olduğunu söylemek herhalde yanlış olmaz. Apple, titanyum kasadan daha iyi olduğunu iddia ettiği ısıyla dövülmüş alüminyum unibody (yekpare) gövdeye geçiş yaptı. Bu değişiklik, iç hacmi artırarak daha büyük batarya ve daha iyi soğutma imkânı sağlıyor.

Kozmik Turuncu yeni lansman rengi ise fotoğraflarda göründüğünden çok daha iyi duruyor. Yıllardır gri, siyah ve beyaz tonlarına alışmış biri için gerçekten farklı hissettiriyor. Tabiki alacağınız kılıfın rengini buna uygun hatta mümkünse şeffaf seçmeniz gerekiyor.

Telefonun kasa dayanıklılığı nasıl?

Aslında telefonun beni en çok hayal kırıklığına uğratan kısmı burası oldu.

Çizilme yok. Bu süre boyunca kasada gözle görülür bir çizik oluşmadı. Bu konudaki endişelerim şimdilik gerçekleşmedi.

Ama telefonu bir kez düşürdüm ve kasada küçük bir yamukluk oluştu. Ekran kırılmadı, cam sağlam, telefon tamamen çalışıyor — ancak alüminyum gövde darbeyi titanyum kadar iyi karşılamadı. Daha önce kullandığım iPhone 15 pro’nun titanyum kasası defalarca düşürmeme rağmen yamulma ya da çizilme göstermezken iPhone 17 pro max daha elimden ilk düşürmede kasasında hafif yamulma olması bende dayanıklılık konusunda hayal kırıklığı oluşturdu.

Alüminyum yekpare kasa çizilmeye karşı beklediğimden iyi ama darbeye karşı titanyum kadar dirençli değil. Telefonu kılıfsız kullanmayı düşünüyorsanız bunu hesaba katmanızı öneririm. Bu, cihazın bana göre en zayıf noktası.

A19 Pro: Yazının Kahramanı

Kullandığım süre boyunda en çok etkilendiğim şey A19 Pro çipin performansı ve enerji verimliliği oldu. 

Günlük kullanımda telefon hiçbir koşulda takılmıyor, uygulamalar anında açılıyor ve belki de en önemlisi performansı bataryayı hızla tüketmeden sunuyor.

Isınma Testi: Zorlayıcı Oyunlar

Isınmayı test etmek için işlemciyi gerçekten zorlayan oyunları tercih ettim:

• Assassin’s Creed
• God of War
• Asphalt
• PUBG Mobile

Sonuç: telefon ısınıyor ama sadece “az”. Elde tutmayı rahatsız edecek, performansı düşürecek bir sıcaklığa ulaşmıyor. Uzun oyun seanslarında bile kontrollü kalıyor.

iPhone 17 Pro serisi, işlemci ısısını gövdeye dağıtan yeni bir buhar odası (vapor chamber) soğutma sistemi kullanıyor. Alüminyum kasa ısıyı titanyumdan daha iyi iletiyor.

Yani tasarım değişikliği bir tercih değil, mühendislik kararı. Isınma performansında bunun karşılığını alıyorsunuz; dayanıklılıkta ise bedelini ödüyorsunuz.

Batarya: Beklediğimden İyi

Batarya oldukça uzun gidiyor. Yoğun bir günün sonunda bile şarj arayışına girmiyorum.

Ancak burada dürüst olmam gerekiyor. Çünkü 15 Pro’dan 17 Pro Max‘e geçtim. Pro Max modelleri zaten daha büyük bataryaya sahip. Dolayısıyla yaşadığım iyileşmenin ne kadarı yeni nesil verimlilikten, ne kadarı model büyüklüğünden geliyor net ayıramıyorum. Ancak hem A19 Pro işlemcinin enerji verimliliği hem de unibody tasarımın kazandırdığı ek iç hacim birlikte batarya performansını ve kapasitesini artırıyor.

Ekran: Fark Hissetmedim

Belki de en önemli farklılık olmayan konu bu olsa gerek: Telefonun ekran hızında ve kalitesinde gözle görülür bir fark yok.

Elbette teknik olarak iyileştirmeler var. Ancak iPhone 15 Pro’dan geçiş yapıyorsanız günlük kullanımda “vay be” dedirtecek bir sıçrama beklemeyin. Ekran zaten çok iyiydi, hâlâ çok iyi.

Sadece ekran için telefon değiştirmeyi düşünüyorsunuz yapmayı düşünüyorsanız, bence telefonunuzu değiştirmeniz için yeterli bir sebep değil (iPhone 14, 15 ve 16 pro modelleri için).

Kamera: Asıl İlerleme Burada

Ekranın aksine kamera tarafındaki iyileştirmeler gerçekten hissediliyor. Bu nesilde en net ilerleme burada.

Video Stabilizasyonu

Yürürken çekim yaparken bile görüntü şaşırtıcı derecede sabit kalıyor. Elde çekilen videolar artık “elde çekilmiş” gibi durmuyor. Video çeken biriyseniz tek başına bu bile fark yaratır.

Karanlıkta Fotoğraf

Düşük ışıkta çekim belirgin şekilde iyileşmiş. Gece çekimlerinde daha az gürültü, daha doğru renkler ve daha fazla detay elde ediliyor. Restoran, konser, akşam sokak çekimleri gibi gerçek hayatta en çok karşılaştığımız senaryolarda fark ediliyor.

Kamera Kontrol Tuşu

iPhone 16 ile gelen fiziksel kamera tuşu iyi iş çıkarıyor. Başta gereksiz bir eklenti gibi görünüyor ama alıştıktan sonra telefonu kilitliyken bile hızlıca kamerayı açıp çekim yapmak günlük hayatta gerçekten pratik.

Fotoğraf makinesi kullanmış birine tanıdık gelen bir deneyim sunuyor.

Artılar ve Eksiler

Beğendiklerim

• A19 Pro’nun hızı ve enerji verimliliği — cihazın en güçlü yanı
• Batarya ömrü — şarj kaygısı azaldı.
• Kamera iyileştirmeleri — özellikle video stabilizasyonu ve gece çekimi
• Isınma kontrolü — zorlayıcı oyunlarda bile makul seviyede
• Kamera kontrol tuşu — alışınca vazgeçilmez oluyor

Rahatsız Olduklarım

• Alüminyum kasa dayanıklılığı — tek düşürmede yamukluk oluştu. Bu benim en büyük şikâyetim.
• Ekranda hissedilir yenilik yok — 15 Pro’dan geliyorsanız fark yaratmıyor

Kime Tavsiye Ederim, Kime Etmem?

Almalısınız, eğer:

• Telefonla çok video çekiyorsanız — stabilizasyon farkı tek başına değer
• Batarya ömrü sizin için kritikse
• Yoğun oyun oynuyorsanız — ısınma kontrolü ve performans iyi
• iPhone 13 veya daha eski bir modeldeyseniz — bu durumda fark çok büyük olur

Beklemelisiniz, eğer:

• iPhone 16 Pro kullanıyorsanız — tek nesil için bu fiyat mantıklı değil
• Sadece ekran için yükseltmeyi düşünüyorsanız — hissedilir fark yok
• Telefonu kılıfsız kullanıyor ve sık düşürüyorsanız — alüminyum kasa sizi üzebilir

Asıl Soru: Apple Ekosisteminde misiniz?

Bu telefonu değerlendirirken en belirleyici soru teknik özellikler değil, bence şu: Apple ekosisteminin içinde misiniz?

Mac, iPad, Apple Watch veya AirPods kullanıyorsanız, cihazlar arası geçiş, AirDrop, ortak pano ve hesap bütünlüğü gibi avantajlar günlük hayatta sürekli karşınıza çıkar. Bu durumda iPhone 17 Pro Max kesinlikle değer.

Ancak ekosistemin dışındaysanız — yani sadece bir telefon arıyorsanız — dürüst görüşüm şu: Samsung Galaxy S26 Ultra, tasarım ve kullanışlılık açısından bence daha iyi bir tercih.

Bu, iPhone kötü demek değil. Ama tek başına bir cihaz olarak bakıldığında S26 Ultra’nın kullanım esnekliği ve tasarım yaklaşımı benim gözümde öne çıkıyor. iPhone’un asıl gücü telefonun kendisinde değil, etrafındaki ekosistemde.

Yani karar verirken kendinize şunu sorun: “Sadece telefon mu alıyorum, yoksa bir ekosisteme mi giriyorum?” Cevabınız ikincisiyse iPhone 17 Pro Max doğru tercih.

Sık Sorulan Sorular

iPhone 17 Pro Max ısınıyor mu?

Zorlayıcı oyunlarda (Assassin’s Creed, God of War, PUBG) hafif ısınıyor ancak rahatsız edici seviyeye çıkmıyor. Yeni buhar odası soğutma sistemi ısıyı gövdeye dağıtarak kontrol altında tutuyor.

Alüminyum kasa çiziliyor mu?

Benim kullanımımda gözle görülür bir çizik oluşmadı. Ancak bir kez düşürdüğümde kasada küçük bir yamukluk meydana geldi. Çizilmeye karşı iyi, darbeye karşı titanyum kadar dirençli değil.

iPhone 15 Pro’dan geçmeye değer mi?

Kamera ve batarya öncelikliyse evet. Ekran için hayır — iki model arasında hissedilir bir ekran farkı yok.

Batarya gerçekten uzun gidiyor mu?

Evet, yoğun kullanımda bile gün sonunu rahat getiriyor. Ancak Pro’dan Pro Max’e geçildiğinde bu iyileşmenin bir kısmı model büyüklüğünden kaynaklanıyor.

Kamera kontrol tuşu işe yarıyor mu?

Başta gereksiz görünse de alıştıktan sonra pratik hale geliyor. Özellikle hızlı çekim yapmanız gereken anlarda avantaj sağlıyor.

iPhone 17 Pro Max mi Samsung Galaxy S26 Ultra mı?

Apple ekosistemindeyseniz (Mac, iPad, Apple Watch, AirPods) iPhone 17 Pro Max daha mantıklı; ekosistem bütünlüğü günlük kullanımda ciddi avantaj sağlıyor. Ekosistemin dışındaysanız ve sadece telefon arıyorsanız, tasarım ve kullanışlılık açısından Samsung Galaxy S26 Ultra bence daha iyi bir tercih.

Sonuç

iPhone 17 Pro Max, işlemci verimliliği, batarya ve kamera tarafında gerçek ilerleme sunan bir cihaz. A19 Pro’nun performansı ve enerji yönetimi bu neslin en güçlü yanı; kamera iyileştirmeleri ise günlük kullanımda en çok hissedilen fark.

Buna karşılık alüminyum unibody gövde tartışmalı bir tercih. Soğutma ve batarya kapasitesi için avantaj sağlıyor ama darbe dayanıklılığında titanyumun gerisinde kalıyor. Tek düşürmede oluşan yamukluk bunu bana pratikte gösterdi.

Kısacası: iPhone 15 Pro veya daha eski bir modeldeyseniz, özellikle kamera ve batarya öncelikliyse memnun kalacağınız bir yükseltme. iPhone 16 Pro kullanıyorsanız bir nesil daha beklemek daha mantıklı.

Ve en önemli tavsiyem: Apple ekosistemindeyseniz bu telefon parasının karşılığını veriyor. Değilseniz, Samsung Galaxy S26 Ultra’yı da mutlaka değerlendirin — tasarım ve kullanışlılık açısından bence daha güçlü bir alternatif.

İlgili Yazılar

• iPhone 15 Pro almaya değer mi? — geçiş yaptığım önceki model
• Apple Türkiye fiyat güncellemesi: iPhone artık ne kadar?
• Apple Intelligence Türkiye’de açıldı
• AirPods Pro 2 incelemesi
• Mac Mini 2023 incelemesi
• Apple Watch X: yeni sağlık sensörleri

iPhone 17 Pro Max İncelemesi: 15 Pro’dan Geçen Birinin Gerçek Deneyimi yazısı ilk önce Teknoroad üzerinde ortaya çıktı.

Artık katalog değerleri değil günlük hayattan gerçek rakamları paylaşabilirim: yazın ve kışın gerçek menzil, 100 km başına tüketim, TL cinsinden şarj maliyeti, karşılaştığım arızalar ve iki yıl sonunda vardığım sonuç.

Elektrikli araca geçmeyi ya da özellikle T10X almayı düşünüyorsanız, satın almadan önce bilmek isteyeceğiniz her şeyi olabildiğince dürüst şekilde yazdım — beğendiğim yanları da, eksik bulduğum yanları da.

Bu yazıyı ilk yazdığımda aracı yeni teslim almıştım. Aradan geçen sürede T10X ile 33.000 km yol yaptım. Artık kataloğ değerlerini değil, günlük kullanımdan çıkan gerçek rakamları paylaşabilirim.

Gerçek Menzil: Şehir İçi mi Daha Yüksek, Şehirler Arası mı?

Burada içten yanmalı araçlardan gelenlerin çoğunu şaşırtan bir durum var. Benzinli bir arabada şehirler arası tüketim düşer, şehir içi artar. Elektrikli araçta tam tersi oluyor.

TOGG T10X ile aldığım gerçek menzil değerleri:

Peki neden şehir içinde daha fazla gidiyor? İki temel sebebi var:

• Aerodinamik direnç: Hız arttıkça hava direnci katlanarak büyüyor. Şehirler arası yolda sabit yüksek hızda giderken aracın harcadığı enerji ciddi biçimde artıyor. Menzil farkının en büyük sebebi bu.
• Şanzıman olmaması: Elektrikli araçlarda geleneksel çok vitesli şanzıman yok. Elektrik motoru düşük hızlarda da yüksek verimle çalışıyor; dur-kalk trafiğinde motoru boşa çalıştırma, vites değiştirme gibi kayıplar yaşanmıyor. Üstelik frenlerken enerjinin bir kısmı geri kazanılıyor — şehir içinde bu çok sık oluyor.

Ortalama Tüketim: 100 km’de 20 kWh

Karma kullanımda tutturduğum değer 100 kilometrede yaklaşık 20 kWh. Bu, T10X için gayet makul bir tüketim değeri.

Haftalık kullanımım ağırlıklı olarak İstanbul şehir içi ve 400–450 km civarında. Bu da şu anlama geliyor: haftada bir kez şarj etmem yeterli oluyor. Elektrikli araca geçmeyi düşünenlerin en büyük korkusu olan “sürekli şarj arayacak mıyım” kaygısı, günlük şehir kullanımında pratikte yaşanmıyor.

En Büyük Eksik: Isı Pompası Yok

Dürüst olmak gerekirse T10X’in bence en büyük eksikliği ısı pompasının olmaması.

Isı pompası, kabini ısıtmak için gereken enerjiyi çok daha verimli kullanan bir sistem. Olmadığı zaman araç, ısıtmayı doğrudan dirençle yapıyor ve bu bataryadan ciddi enerji çekiyor. Sonuç: kışın tüketim belirgin şekilde artıyor, menzil düşüyor.

Rakamla söyleyeyim: yazın 450 km aldığım şehir içi menzil, kış döneminde 300–325 km’ye iniyor. Yani yaklaşık %30 civarında bir kayıp. Bu, günlük kullanımı imkânsız kılan bir durum değil ama satın almadan önce bilmeniz gereken bir gerçek.

Şarj Maliyeti: Ayda Ne Kadar Ödüyorum?

Aracı çoğunlukla iş yerimde ya da oturduğum sitede AC şarj ile dolduruyorum. Bu, hem daha ucuz hem de batarya sağlığı açısından daha iyi bir yöntem.

Güncel şarj birim fiyatları:

• AC şarj: 10–12 TL/kWh
• DC hızlı şarj: 14–16 TL/kWh

100 km’de 20 kWh tükettiğimize göre maliyet hesabı şöyle çıkıyor:

Görüldüğü gibi AC ve DC arasında ciddi bir maliyet farkı var — kabaca %40. Mümkün olduğunca AC şarj kullanmak hem cebinizi hem bataryanızı koruyor. DC hızlı şarjı uzun yol ve acil durumlar için saklamanızı öneririm.

Not: Bu rakamlar benim kullanım profilime ve yazının yazıldığı dönemdeki şarj tarifelerine göredir. Kendi maliyetinizi hesaplamak için: (Gideceğiniz km ÷ 100) × 20 × kWh birim fiyatı.

Şarj Konusunda Öğrendiklerim

İki yıllık kullanımdan çıkardığım pratik dersler:

• 22 kW AC şarj opsiyonunu almak doğru karardı. Evde veya iş yerinde AC şarj kullanacaksanız bu opsiyon şarj süresini ciddi biçimde kısaltıyor.
• Haftada bir şarj alışkanlığı kuruldu. Benzinliyken haftada bir istasyona uğramakla aynı ritim; farkı, aracı park ettiğiniz yerde şarj olması.
• Kışın planlama gerekiyor. Menzil %30 düştüğü için uzun yol öncesi rotayı ve şarj noktalarını önceden gözden geçirmekte fayda var.

Şarj konusunu daha detaylı merak edenler için ayrıca yazdığım rehberler var: AC ve DC şarj arasındaki temel farklar, DC şarj bataryam için zararlı mı? ve elektrikli araçların şarj maliyetleri.

T10X’te En Çok Beğendiğim Özellikler

Buraya kadar eksiklerden bahsettim; şimdi iki yıl sonunda hâlâ keyif aldığım yanlara geçeyim.

• Şehir içi sürüş konforu: T10X’in en güçlü olduğu alan bu. Elektrikli aktarma organının sessizliği, titreşimsizliği ve yumuşak tepkisi İstanbul trafiğini gerçekten katlanılır hâle getiriyor. Günlük kullanımda en çok bunu hissediyorsunuz.
• 218 HP motor gücü: Elektrikli araçlarda tork anında geldiği için gaza dokunduğunuz an araç fırlıyor. Bu “yerinde duramama” hissi, trafikte şerit değiştirirken veya sollamada ciddi bir güven veriyor. İçten yanmalı bir araçtan geçenlerin en çok şaşırdığı şey bu oluyor.
• Yol tutuşu: Batarya paketi zeminde ve düşük konumda olduğu için aracın ağırlık merkezi alçak. Bu da virajlarda ve yüksek hızda belirgin bir stabilite sağlıyor.
• Klima performansı: Soğutma konusunda T10X gerçekten başarılı. Türkiye yazlarında bu küçümsenecek bir özellik değil; araç kısa sürede soğuyor ve sıcaklığı koruyor.
• Yarı otonom sürüş: Sürüş destek sistemleri beklediğimden çok daha iyi çalışıyor. Özellikle uzun yolda şerit takibi ve adaptif hız sabitleyici ikilisi yorgunluğu belirgin şekilde azaltıyor.

33.000 km’de Karşılaştığım Tek Kayda Değer Sorun

İki yıl ve 33.000 kilometre sonunda aracı bırakıp servise koşturduğum büyük bir arıza yaşamadım. Ancak tekrar eden tek bir uyarı var, onu da dürüstçe paylaşayım:

“Enerji sistemi arızası” uyarısı. Bu uyarı bende ayda ortalama bir kez ekranda beliriyor. İlk gördüğünüzde tedirgin edici geliyor, kabul ediyorum. Ancak pratikte çözümü çok basit: aracı bir kez resetlemek sorunu gideriyor ve normal kullanıma devam ediyorsunuz.

Aracın sürüşünü, performansını veya menzilini kalıcı olarak etkileyen bir durum değil. Bu yüzden şahsen çok önemsemiyorum; büyük ihtimalle yazılım kaynaklı ve ileride gelecek güncellemelerle giderilebilecek bir uyarı.

Yine de T10X almayı düşünüyorsanız bunu bilmenizde fayda var: ayda bir karşınıza çıkabilecek, reset ile çözülen bir yazılım uyarısı. Beklenti yönetimi açısından söylüyorum — habersiz karşılaşınca insan ciddi bir arıza sanabiliyor.

Servis ve Bakım: İki Yılda Hiç Servise Gitmedim

Bu başlık aslında elektrikli araç sahipliğinin en rahat yanını özetliyor. İki yıl ve 33.000 km boyunca aracı bir kez bile servise götürmedim. Beni servise sürükleyecek bir arıza çıkmadı.

Bunun temel sebebi elektrikli araçların yapısı: yağ değişimi, yağ filtresi, hava filtresi, buji, triger kayışı, egzoz gibi içten yanmalı motorun sürekli bakım isteyen parçalarının hiçbiri yok. Rejeneratif frenleme sayesinde fren balataları bile klasik araçlara göre çok daha yavaş aşınıyor. Geriye lastik, fren hidroliği, polen filtresi ve genel kontroller kalıyor.

Dürüst olmak gerekirse periyodik bakım zamanımı birkaç ay geçirdim — aracın hiçbir sorun çıkarmaması insanı rehavete sürüklüyor. Ama bunu tavsiye etmiyorum: periyodik bakımlar sadece arıza gidermek için değil, garanti şartlarının korunması ve batarya sağlığının kontrolü için de önemli. Kendi hatamı örnek göstermek yerine, siz takviminize sadık kalın.

Yol Yardım Deneyimi: Akü Bitti, 1 Saatte Çözüldü

Servisle tek temasım aslında bir yol yardım çağrısı oldu ve suç tamamen bendeydi.

Aracı bir şekilde aksesuar modunda açık unutmuşum. Doğal olarak 12V aküsü bitmiş ve araç çalışmadı. Burada şunu belirtmekte fayda var: elektrikli araçlarda büyük sürüş bataryasının yanında, aracın elektronik sistemlerini besleyen ayrı bir 12V akü bulunuyor. O bittiğinde sürüş bataryanız tam dolu olsa bile araç çalışmıyor.

Yol yardım çağırdım ve açıkçası beklediğimden çok daha iyi bir hizmet aldım: BOSCH Car Service ekibi bir saat içinde geldi, aküyü şarj edip aracın çalışmasını sağladı ve bunun için hiçbir ücret talep etmedi. Hızlı, ilgili ve profesyonel bir yaklaşımdı; buradan teşekkür ediyorum.

Çıkarılacak ders: Araçtan inerken tamamen kapattığınızdan emin olun. Bu, T10X’e özgü bir kusur değil; her elektrikli araçta yaşanabilecek bir kullanıcı hatası.

Bugün Baştan Alsam Yine T10X Alır mıydım?

Bu yazının en çok merak edilen sorusu bu, o yüzden dürüst cevap vereyim: Hayır, bugün olsa T10X yerine T10F alırdım.

Bunu bir pişmanlık olarak okumayın. T10X bana iki yıl boyunca sorunsuza yakın hizmet etti, elektrikli araç deneyimini yaşattı ve pek çok beklentimi karşıladı. Açıkçası T10X’ten hevesimi aldım — merak ettiğim her şeyi denedim, öğrendim.

T10F’i tercih etmemin sebepleri ise şunlar:

• Menzil: Sedan gövde yapısı, aynı batarya ile daha uzun menzil anlamına geliyor. 33.000 km’lik kullanımımdan sonra menzilin günlük hayatta ne kadar belirleyici olduğunu iyi biliyorum.
• Aerodinamik: Yukarıda menzil farkını anlatırken de değindim — aerodinamik direnç, elektrikli araçta tüketimin en büyük belirleyicisi. Sedan gövde bu konuda SUV’a göre net avantajlı. Özellikle şehirler arası yolda bu fark hissediliyor.
• Tasarım: Tamamen kişisel bir tercih ama T10F’in çizgilerini daha başarılı buluyorum.

Peki şu an T10X almayı düşünen birine ne derim? Yüksek sürüş pozisyonu, geniş bagaj ve SUV gövde sizin için önemliyse T10X hâlâ mantıklı bir tercih. Ama önceliğiniz menzil ve verimlilikse, karar vermeden önce mutlaka T10F’i de görün ve iki aracı da test sürüşünde deneyin. İkisi arasındaki fark, katalogda göründüğünden daha belirleyici.

Özet: 33.000 km’nin Bilançosu

İki yıllık TOGG T10X sahipliğini birkaç satırda özetlemem gerekirse:

• Menzil: Şehir içi yazın 450 km, kışın 300–325 km. Şehirler arası 300–350 km.
• Tüketim: 100 km’de yaklaşık 20 kWh.
• Maliyet: AC şarjla 100 km yaklaşık 200–240 TL.
• Arıza: Ciddi bir arıza yok. Ayda bir çıkan, reset ile çözülen “enerji sistemi arızası” uyarısı dışında sorun yaşamadım.
• Bakım: İki yılda servise gitmeyi gerektiren bir durum oluşmadı.
• En büyük eksik: Isı pompasının olmaması ve buna bağlı kış menzil kaybı.
• Sonuç: Memnunum, ancak bugün yeniden seçim yapsam T10F yönünde karar verirdim.

TOGG T10X, Türkiye’nin ilk yerli elektrikli otomobili olarak beklentimin üzerinde bir iş çıkardı. Elektrikli araca geçişi düşünenler için hâlâ ciddi bir alternatif. Ancak menzil ve verimlilik önceliğinizse, karar vermeden önce T10F’i de mutlaka değerlendirin.

Aracı kullanmaya devam ediyorum; yeni gelişmeler ve güncellemeler oldukça bu yazıyı güncelleyeceğim. Aklınıza takılan bir soru olursa yorumlarda sorabilirsiniz — T10X sahibi olarak elimden geldiğince cevaplamaya çalışırım.

İlgili Yazılar

• TOGG T10X sipariş süreci: adım adım nasıl alınır?
• TOGG T10X yeni güncelleme: neler değişti?
• Elektrikli araçların şarj maliyetleri ne kadar?
• AC ve DC şarj arasındaki temel farklar
• DC şarj bataryam için zararlı mı?
• Elektrikli araçlar nasıl çalışır?

TOGG T10X Gerçek Menzil ve Şarj Maliyeti: 33.000 km Deneyimi yazısı ilk önce Teknoroad üzerinde ortaya çıktı.

Windows 11’de yapay zekayı kapatmak: https://teknoroad.com/windows-11-ai-ozelliklerini-kapatma/

1. Bellek ve Depolama Yönetimi: “Gizli Dosyaları” Avlayın

Sadece fotoğraf silmek yeterli değildir. Cihazınızın sistem dosyaları arasında biriken “çöp” veriler asıl yavaşlatıcıdır.

• WhatsApp’ın Gizli Yükü: Ayarlar > Depolama ve Veriler > Yönet yoluna gidin. Burada “Çok kez iletilenler” ve “5 MB’dan büyük dosyalar” kısmını göreceksiniz. Bu dosyalar genellikle izleyip unuttuğunuz gereksiz videolardır. Hepsini tek seferde temizleyin.
• Sistem Verileri (System Data): iPhone veya Android telefonunuzun depolama kısmında “Sistem Verileri” çok yer kaplıyorsa, cihazınızı yedekleyip sıfırlamak (Hard Reset) 2026’ya en temiz başlangıcı yapmanızı sağlar.

2. Yapay Zeka (AI) Aboneliklerinizi Optimize Edin

2025’te her uygulama “AI özellikleri” için ek ücret istemeye başladı. Cüzdanınızı ve cihaz trafiğinizi rahatlatın.

• Abonelik Konsolidasyonu: ChatGPT Plus, Claude Pro, Midjourney… Hepsine birden ihtiyacınız var mı? 2026 trendi, “tek bir güçlü model” seçmektir. Örneğin, Google One aboneliği hem depolama alanı hem de Gemini Advanced sunarak bütçenizi koruyabilir.

3. Ekran Süresi ve Uygulama Diyeti

Telefonunuzun donanımı kadar sizin zihniniz de yoruluyor olabilir.

• Kullanılmayan Uygulama Analizi: Son 6 aydır bir kez bile açmadığınız uygulamaları tespit edin. Bunlar sadece yer kaplamaz, arka planda bildirim bekleyerek pilinizi ve RAM’inizi tüketir. “Ekranda kalsın, lazım olur” dediğiniz uygulamaları silin; ihtiyaç anında bulut üzerinden saniyeler içinde geri yükleyebilirsiniz.

4. Gelişmiş Güvenlik: Parolalardan “Passkey”e Geçiş

2026, klasik parolaların yavaş yavaş veda ettiği bir yıl olacak.

• Passkey Teknolojisi: Google, Apple ve Microsoft artık “Geçiş Anahtarı” (Passkey) kullanımını teşvik ediyor. Şifre yazmak yerine parmak izi veya yüz tanıma ile oturum açmak hem daha hızlıdır hem de oltalama (phishing) saldırılarına karşı %100 koruma sağlar.

Dijital izlerinizi temizleyin: https://teknoroad.com/dijital-ayak-izi-nasil-silinir/

5. Bilgisayarlar İçin “Donanımsal ve Yazılımsal” Check-up

Bilgisayarınızın fanı çok ses çıkarıyorsa, bu performansın kısıtlandığı (Thermal Throttling) anlamına gelir.

• Sürücü Güncellemeleri: Ekran kartı (Nvidia/AMD) sürücülerinizi “temiz kurulum” (clean install) yaparak güncelleyin.
• Arka Plan Süreçleri: Windows kullanıyorsanız Ctrl+Shift+Esc ile Görev Yöneticisi’ne girin ve işlemciyi %1’den fazla yoran gereksiz arka plan servislerini durdurun.

Teknoroad İpucu: Neden Şimdi Yapmalıyız?

Yeni yılın ilk haftalarında teknoloji devleri (CES 2026 vb.) birçok yeni ürün ve güncelleme tanıtacak. Cihazlarınızı şimdiden hazırlamak, gelecek olan yeni nesil yapay zeka güncellemelerine (Android 16 veya iOS 19 ön hazırlıkları) donanımınızı hazır tutmanızı sağlar.

Teknolojiye dair herşey: https://teknoroad.com

2026’ya Hazırlık: Cihazlarınızı ve Dijital Hayatınızı İlk Günkü Hızına Kavuşturun yazısı ilk önce Teknoroad üzerinde ortaya çıktı.

Yapay zeka haberlerimiz için tıklayın: https://teknoroad.com/category/yapay-zeka-yazilim/

1. “Abonelik Yorgunluğu”ndan Kurtulun

2025, her servisin yapay zeka ekleyerek fiyat artırdığı bir yıl oldu.

• Çözüm: Banka dökümlerinizi kontrol edin. Aylardır kullanmadığınız o “AI görsel oluşturucu” veya “premium PDF düzenleyici” aboneliklerini iptal edin. 2026’da “tek bir güçlü abonelik” (Örn: ChatGPT Plus veya Google One) her şeyi yönetmek için yeterli olacak.

2. Bulut Depolama Alanında Yer Açın

Fotoğraf ve videolarınız “Depolama alanı dolmak üzere” uyarısı veriyorsa, 2026’ya girmeden şu temizliği yapın:

• WhatsApp Medyası: Ayarlar > Depolama ve Veriler > Yönet yolunu izleyerek en çok yer kaplayan videoları silin.

• Google Fotoğraflar: “Bulanık fotoğraflar” ve “Ekran görüntüleri” kategorilerini temizleyerek GB’larca alan kazanın.

Apple haberleri için tıklayın: https://teknoroad.com/category/mobil-akilli-cihazlar/apple/

3. Cihazlarınızın Fiziksel ve Dijital Sağlığı

Bilgisayarınız veya telefonunuz 2025’in başında olduğundan daha yavaşsa:

• Önbellek Temizliği: Tarayıcı geçmişi ve uygulama önbelleklerini temizleyin.

• Pil Kalibrasyonu: Telefonunuzun pilini tamamen bitirip kapatın, ardından kapalıyken %100 olana kadar şarj edin. Bu, pil yüzdesinin daha doğru görünmesini sağlar.

• Fiziksel Temizlik: Hoparlör delikleri ve şarj girişlerindeki tozları (yumuşak bir fırça ile) temizleyin. 2026’ya “yeni gibi” bir cihazla girin.

Android haberleri için tıklayın: https://teknoroad.com/category/mobil-akilli-cihazlar/android/

4. Şifrelerinizi ve Güvenliğinizi Güncelleyin

2025’te yaşanan büyük veri sızıntılarını unutmayın.

• İki Faktörlü Doğrulama (2FA): Henüz yapmadıysanız, tüm önemli hesaplarınızda (Instagram, Banka, Mail) Google Authenticator gibi bir uygulama kullanmaya başlayın. SMS doğrulama artık 2026 standartlarında güvenli kabul edilmiyor.

Teknolojiye dair herşey https://teknoroad.com/

2026’ya Hazırlık: Teknoloji Dünyasında Yeni Yıl Temizliği ve Cihaz Bakım Rehberi yazısı ilk önce Teknoroad üzerinde ortaya çıktı.

Teknoroad olarak, yapay zeka hakkında kulaktan kulağa yayılan 5 büyük efsaneyi bilimsel ve teknik gerçeklerle çürütüyoruz.

Yapay zeka haberleri için tıklayın: https://teknoroad.com/category/yapay-zeka-yazilim/

1. Efsane: “Yapay Zeka Kendi Bilincine Kavuştu”

Gerçek: Yapay zekanın size “üzgünüm” demesi veya “hissediyorum” demesi tamamen matematiksel bir tahmindir.

• Detay: Mevcut sistemler (LLM), bir cümlede gelebilecek bir sonraki kelimeyi devasa veri setlerine bakarak tahmin eden istatistik makineleridir. Size empati kurduğunu söylediğinde, aslında sadece “bu bağlamda bir insan ne cevap verirdi?” sorusunun en yüksek olasılıklı sonucunu verir. İçsel bir farkındalığı veya ruhu yoktur.

2. Efsane: “Yapay Zeka Tüm İşleri Elimizden Alacak”

Gerçek: Yapay zeka meslekleri değil, “rutin görevleri” devralıyor.

• Detay: 2026 öngörüleri gösteriyor ki; yapay zeka bir avukatı veya doktoru işsiz bırakmıyor. Aksine, yapay zekayı bir araç olarak kullanan uzmanlar, kullanmayanları geride bırakıyor. Yapay zeka daha çok “asistan” rolünde kalarak insanların daha yaratıcı ve stratejik işlere vakit ayırmasını sağlıyor.

Apple haberleri için tıklayın: https://teknoroad.com/category/mobil-akilli-cihazlar/apple/

3. Efsane: “Yapay Zeka Her Zaman Doğru Bilgi Verir”

Gerçek: “Halüsinasyon” (uydurma) problemi, yapay zekanın en büyük zayıflığıdır.

• Detay: Yapay zeka modelleri bazen gerçekte olmayan bir tarihi olayı veya hukuki kararı son derece emin bir ses tonuyla anlatabilir. Buna “AI Halüsinasyonu” denir. Model bilmediği bir konuda “bilmiyorum” demek yerine, mantıklı görünen bir yalan uydurmaya meyillidir. Bu yüzden AI çıktılarını her zaman teyit etmelisiniz.

4. Efsane: “Yapay Zeka İnsan Yaratıcılığını Bitirecek”

Gerçek: Yapay zeka yaratıcılığın katili değil, “yeni bir fırçasıdır”.

• Detay: Bir ressam için fırça, bir yazar için daktilo neyse, bugün yaratıcılar için AI odur. Yapay zeka tıkanma yaşadığınızda size binlerce fikir sunabilir, ancak “hikayenin özü” ve “duygusal derinlik” her zaman insandan gelir. 2026’da en değerli içerikler, yine “insan dokunuşu” taşıyanlar olacak.

5. Efsane: “Yapay Zeka Sadece Bilim Kurgu Filmlerindeki Gibi Robotlardır”

Gerçek: Yapay zekanın %99’u görünmez yazılımlardan ibarettir.

• Detay: İnsanların çoğu yapay zekayı bir insansı robot (Terminatör gibi) olarak hayal ediyor. Oysa yapay zeka; Netflix’in size önerdiği dizide, bankanızın dolandırıcılık engelleyen sisteminde veya telefonunuzdaki fotoğraf iyileştirme algoritmasında gizlidir. Fiziksel bir bedene ihtiyacı yoktur.

Teknoroad Analizi: Geleceğe Nasıl Bakmalıyız?

Yapay zeka ne bir mucize ne de bir kıyamet senaryosudur. O, insan zekasını ölçeklendiren devasa bir verimlilik aracıdır. Ondan korkmak yerine, nasıl çalıştığını anlamak 2026 dünyasında sahip olabileceğiniz en büyük güç olacaktır.

Teknolojiye dair herşey: https://teknoroad.com

Yapay Zeka Hakkında Yanlış Bilinen 5 Şehir Efsanesi: Gerçekler ve Mitler (2026 Rehberi) yazısı ilk önce Teknoroad üzerinde ortaya çıktı.

Teknoroad ekibi olarak, bu teknoloji harikasının derinliklerine iniyoruz.

Elektirikli araç haberlerimiz için tıklayın: https://teknoroad.com/category/otomobil-elektrikli-araclar/

1. Mühendislik Harikası: V8s Motorlar ve Devasa Güç

Xiaomi, motorlarına “V6” ve “V8” isimlerini vererek içten yanmalı motorların efsanevi isimlerine gönderme yapıyor. Ancak bu motorlar bildiğinizden çok daha farklı:

• Üçlü Motor Kombinasyonu: İki adet V8s ve bir adet V6s motorun birleşimiyle toplamda 1548 beygir güç üretiliyor.
• Hızlanma Verileri: 0-100 km/s hızlanması sadece 1.98 saniye. 0-200 km/s ise sadece 5.86 saniye! Bu rakamlar, aracın sadece bir ulaşım aracı değil, bir “pist canavarı” olduğunun kanıtı.
• Maksimum Hız: Elektronik olarak sınırlandırılmış hızı 350 km/s.

2. Batarya Teknolojisi: CATL Qilin II

Güç kadar bu gücü nasıl depoladığınız da önemli. SU7 Ultra, dünyanın en gelişmiş batarya sistemlerinden birini kullanıyor:

• 897V Yüksek Voltaj Platformu: Bu teknoloji, aracın ekstrem hızlarda bile performans kaybı yaşamamasını sağlıyor.
• Süper Hızlı Şarj: 5.2C şarj oranını destekliyor. Bu da uygun istasyonlarda bataryanın %10’dan %80’e sadece 12 dakikada çıkması demek. Yolda verilen kısa bir kahve molası, menzilinizi tamamen doldurmaya yetiyor.

3. HyperOS ve Ekosistem Gücü

Xiaomi’yi rakiplerinden ayıran en büyük “büyü” yazılımda gizli. Aracın içindeki devasa ekran, tamamen HyperOS ile çalışıyor.

• Kusursuz Bağlantı: Xiaomi telefonunuz cebinizdeyken araca yaklaştığınızda, telefonunuzdaki navigasyon veya dinlediğiniz müzik anında araç ekranına transfer oluyor.
• Ev Kontrolü: Eve yaklaşırken araç üzerinden klimayı açabilir, ışıkları kontrol edebilir veya robot süpürgenizi çalıştırabilirsiniz.
• Yapay Zeka Destekli Sürüş: Xiaomi Pilot 2.0, LiDAR sensörleri sayesinde şehir içinde bile minimum müdahale ile otonom sürüş vaat ediyor.

4. Tasarım: Fonksiyonel Aerodinamik

SU7 Ultra’nın dış tasarımı sadece “yakışıklı” görünmek için değil, rüzgarı evcilleştirmek için yapıldı:

• Karbon Fiber Detaylar: Aracın tavanı, aynaları ve devasa arka kanadı tamamen karbon fiberden üretilerek ağırlık tasarrufu sağlandı.
• Yere Basma Kuvveti (Downforce): Arka kanat ve difüzörler, yüksek hızlarda aracı yere tam 285 kg kuvvetle bastırıyor. Bu da virajlarda bir tren kadar stabil olmasını sağlıyor.

Teknoroad Kararı: Bu Araba Alınır mı?

Xiaomi SU7 Ultra, teknoloji ve performansı tek bir gövdede birleştiriyor. Tesla Model S Plaid’in en ciddi rakibi olan bu araç, sunduğu yazılım ekosistemiyle bir adım öne geçiyor. Eğer hem bir hız tutkunuysanız hem de dijital dünyadan kopamıyorsanız, 2026’nın en çok konuşulan ismi kesinlikle bu araç olacak.

Teknolojiye dair herşey: https://teknoroad.com

Xiaomi SU7 Ultra İncelemesi: Akıllı Telefondan Pist Canavarına! yazısı ilk önce Teknoroad üzerinde ortaya çıktı.

İşte Teknoroad okuyucuları için hazırladığımız kapsamlı dijital temizlik rehberi:

1. Google ve Sosyal Medya Verilerinizi Otomatik Silin

Google ve Meta (Facebook/Instagram), verilerinizi varsayılan olarak saklar. Ancak bunu durdurabilirsiniz.

• Çözüm: Google “Etkinlik Kontrolleri” üzerinden “Otomatik Silme” seçeneğini 3 aya ayarlayın. Böylece sistem, eski verilerinizi düzenli olarak imha eder.

Yapay zeka haberleri için tıklayın: https://teknoroad.com/category/yapay-zeka-yazilim/

2. Yapay Zeka (AI) Veri Paylaşımını Kapatın

ChatGPT, Gemini veya Claude gibi araçları kullanırken yazdığınız özel bilgiler, bu modellerin eğitimi için kullanılabilir.

• Çözüm: Kullandığınız AI aracının ayarlarından “Training” veya “Model Geliştirme için Veri Kullanımı” seçeneğini pasif hale getirin.

3. Kullanmadığınız Eski Hesapları Tek Tıkla Bulun

Yıllar önce üye olduğunuz ve unuttuğunuz siteler, veri sızıntıları için en büyük risk kapısıdır.

• Çözüm: SayMine veya Have I Been Pwned gibi araçları kullanarak, e-posta adresinize bağlı hangi platformlarda hesabınız olduğunu bulun ve kullanmadıklarınızı silin.

Apple haberleri için tıklayın: https://teknoroad.com/category/mobil-akilli-cihazlar/apple/

4. Çerez (Cookie) Temizliğinden Öteye Geçin

Sıradan çerez temizliği artık yeterli değil. Reklam verenler “fingerprinting” adı verilen yöntemle sizi cihazınızdan tanıyor.

• Çözüm: Brave gibi gizlilik odaklı tarayıcılar kullanın veya mevcut tarayıcınıza “uBlock Origin” gibi güçlü bir engelleyici ekleyin.

5. Veri Simsarlarından (Data Brokers) Kurtulun

Bazı şirketler sadece sizin verinizi satmak için var.

• Çözüm: “Incogni” veya “DeleteMe” gibi servisler, adınıza veri simsarlarına otomatik olarak “verimi sil” talebi gönderir.

Teknolojiye dair herşey: https://teknoroad.com

İnternetteki İzlerinizi Silin: Dijital Ayak İzinizi Temizlemenin 5 Adımı yazısı ilk önce Teknoroad üzerinde ortaya çıktı.

Eğer siz de bilgisayarınızın “kendi başına iş yapmasından” sıkıldıysanız, bu rehber tam size göre.

Windows haberleri için tıklayın: https://teknoroad.com/category/yapay-zeka-yazilim/windows-pc-yazilimlari/

1. Copilot’u Görev Çubuğundan ve Sistemden Kaldırma

1. Copilot’u Görev Çubuğundan ve Sistemden Kaldırma

Microsoft, Copilot’u işletim sisteminin kalbine yerleştirdi ancak onu tamamen görünmez kılmak hala mümkün. Sadece simgeyi kaldırmak yetmez, arka planda çalışmasını da durdurmalıyız.

Basit Yöntem: Ayarlar > Kişiselleştirme > Görev Çubuğu yolunu izleyin ve “Copilot” seçeneğini Kapalı konuma getirin.

Gelişmiş Yöntem (Kayıt Defteri): Win + R tuşlarına basıp regedit yazın. HKEY_CURRENT_USER\Software\Policies\Microsoft\Windows\WindowsCopilot yoluna gidin (Yoksa oluşturun). Sağ tarafta yeni bir DWORD (32 bit) değeri oluşturun, adını TurnOffWindowsCopilot yapın ve değerini 1 olarak ayarlayın. Bilgisayarı yeniden başlattığınızda Copilot tamamen veda etmiş olacak.

2. “Remove Windows AI” Aracı ile Tam Temizlik

Son günlerin en popüler açık kaynaklı yazılımlarından biri olan “Remove Windows AI”, sadece Copilot’u değil; Recall, AI Explorer ve sistemdeki tüm yapay zeka katmanlarını tek tıkla temizliyor.

Nasıl Kullanılır? GitHub üzerinden güvenilir sürümü indirin, sağ tıklayıp “Yönetici olarak çalıştır” deyin. Araç, sistemdeki AI paketlerini tespit edip kaldıracaktır.

Önemli Not: Bu işlem sistem dosyalarını değiştirdiği için işlem öncesinde mutlaka bir Sistem Geri Yükleme Noktası oluşturun.

Neden Kullanmalı? Özellikle NPU birimi olmayan veya eski nesil işlemciye sahip bilgisayarlarda bu araç, sistem açılış hızını %20’ye kadar artırabiliyor.

Windows 12: https://teknoroad.com/windows-12-sizdi-yeni-ai-odyssey-arayuzu-ve-gercek-zamanli-yapay-zeka-yardimcisi-goruldu/

3. Gizlilik Ayarları: Veri Gönderimini Durdurun

Yapay zeka özellikleri kapalı olsa bile Windows, kullanım alışkanlıklarınızı “geliştirme” adı altında Microsoft sunucularına göndermeye devam edebilir. Bunu durdurmak için:

Etkinlik Geçmişi: Gizlilik ve Güvenlik > Etkinlik Geçmişi sekmesinden “Etkinlik geçmişimi bu cihazda depola” seçeneğinin tikini kaldırın ve mevcut geçmişi temizleyin.

Tanılama Verileri: Ayarlar > Gizlilik ve Güvenlik > Tanılama ve Geri Bildirim kısmına gidin. “İsteğe bağlı tanılama verilerini gönder” seçeneğini kapatın.

Sonuç: Kontrol Sizin Elinizde

Yapay zeka her ne kadar hayatı kolaylaştırma vaadiyle gelse de, kişisel bilgisayarınızda neyin çalışıp neyin çalışmayacağına karar verme hakkı size aittir. Yukarıdaki adımlarla Windows 11’i daha sade, daha hızlı ve daha özel bir hale getirebilirsiniz.

Siz Microsoft’un bu “dayatmacı” yapay zeka politikası hakkında ne düşünüyorsunuz?

Teknolojiye dair herşey: https://teknoroad.com

Windows 11’de Yapay Zekadan Kaçış Yok mu? Microsoft’un Yeni AI Özelliklerini Kapatmanın 3 Güvenli Yolu yazısı ilk önce Teknoroad üzerinde ortaya çıktı.

Teknoroad olarak, teknoloji devlerinin kapalı kapıları ardındaki bu devasa satranç oyununu analiz ediyoruz.

Apple haberleri için tıklayın: https://teknoroad.com/category/mobil-akilli-cihazlar/apple/

10 Milyar Dolarlık İptal: Apple Neden Vazgeçti?

Apple, 2014’ten beri üzerinde çalıştığı otomobil projesi için yaklaşık 10 milyar dolar harcadı. Direksiyonu ve pedalları olmayan, tamamen otonom bir araç hayal ediliyordu. Ancak otomotiv üretiminin lojistik zorlukları ve düşük kar marjları, Apple’ın standartlarına uymadı. Şirket, 2 bin kişilik ekibini dağıtarak bu kaynakları çok daha kritik bir alana kaydırdı: Üretken Yapay Zeka (Apple Intelligence).

Apple Intelligence: https://teknoroad.com/apple-intelligence-turkiye/

Tesla’nın En Büyük Rakibi Araba Değil, “CarPlay Ultra”

İşte Tesla’yı ve Elon Musk’ı asıl endişelendiren nokta burası. Apple, bir donanım üreticisi olmak yerine, tüm otomobillerin “beyni” olmayı hedefliyor. Yeni nesil CarPlay Ultra, artık sadece müzik çalan bir arayüz değil; aracın hızını, yakıt durumunu, klimasını ve tüm sensörlerini kontrol eden bir işletim sistemi.

• Aston Martin ve Porsche gibi devler şimdiden bu yeni sistemi araçlarına entegre etmeye başladı.
• Tesla kendi kapalı sistemini (FSD) korurken, Apple neredeyse tüm geleneksel otomobil üreticilerini arkasına alarak bir “Truva Atı” gibi araçların içine yerleşiyor.

Tesla haberleri için tıklayın: https://teknoroad.com/category/otomobil-elektrikli-araclar/tesla/

Yazılım Savaşları: FSD 14 vs. Apple Intelligence

Tesla’nın FSD (Full Self-Driving) 14 sürümü şu an otonom sürüşün zirvesi olarak görülüyor. Ancak Apple, elindeki devasa iPhone ekosistemi ve Apple Intelligence sayesinde kullanıcının hayatını araç içinde çok daha pürüzsüz yönetebilir. Tesla size “sürüş” vaat ederken, Apple size bir “yaşam alanı” vaat ediyor.

Apple Car Gerçekten Öldü mü?

Sektörden sızan bilgiler, Apple’ın otomobil donanımı üzerindeki AR-GE çalışmalarını tamamen rafa kaldırmadığını, sadece “yazılımın olgunlaşmasını beklediğini” gösteriyor. Belki 2026’da bir “Apple Car” yollarda görmeyeceğiz ama bindiğiniz her 10 otomobilin 8’inde Apple’ın ruhunu hissedeceksiniz.

Teknolojiye dair herşey: https://teknoroad.com

Apple Car İptal mi Edildi Yoksa Yön mü Değişti? Tesla’nın Korktuğu “Truva Atı” Stratejisi yazısı ilk önce Teknoroad üzerinde ortaya çıktı.