Teknoroad ekibi olarak, bu teknoloji harikasının derinliklerine iniyoruz.

Elektirikli araç haberlerimiz için tıklayın: https://teknoroad.com/category/otomobil-elektrikli-araclar/

1. Mühendislik Harikası: V8s Motorlar ve Devasa Güç

Xiaomi, motorlarına “V6” ve “V8” isimlerini vererek içten yanmalı motorların efsanevi isimlerine gönderme yapıyor. Ancak bu motorlar bildiğinizden çok daha farklı:

• Üçlü Motor Kombinasyonu: İki adet V8s ve bir adet V6s motorun birleşimiyle toplamda 1548 beygir güç üretiliyor.
• Hızlanma Verileri: 0-100 km/s hızlanması sadece 1.98 saniye. 0-200 km/s ise sadece 5.86 saniye! Bu rakamlar, aracın sadece bir ulaşım aracı değil, bir “pist canavarı” olduğunun kanıtı.
• Maksimum Hız: Elektronik olarak sınırlandırılmış hızı 350 km/s.

2. Batarya Teknolojisi: CATL Qilin II

Güç kadar bu gücü nasıl depoladığınız da önemli. SU7 Ultra, dünyanın en gelişmiş batarya sistemlerinden birini kullanıyor:

• 897V Yüksek Voltaj Platformu: Bu teknoloji, aracın ekstrem hızlarda bile performans kaybı yaşamamasını sağlıyor.
• Süper Hızlı Şarj: 5.2C şarj oranını destekliyor. Bu da uygun istasyonlarda bataryanın %10’dan %80’e sadece 12 dakikada çıkması demek. Yolda verilen kısa bir kahve molası, menzilinizi tamamen doldurmaya yetiyor.

3. HyperOS ve Ekosistem Gücü

Xiaomi’yi rakiplerinden ayıran en büyük “büyü” yazılımda gizli. Aracın içindeki devasa ekran, tamamen HyperOS ile çalışıyor.

• Kusursuz Bağlantı: Xiaomi telefonunuz cebinizdeyken araca yaklaştığınızda, telefonunuzdaki navigasyon veya dinlediğiniz müzik anında araç ekranına transfer oluyor.
• Ev Kontrolü: Eve yaklaşırken araç üzerinden klimayı açabilir, ışıkları kontrol edebilir veya robot süpürgenizi çalıştırabilirsiniz.
• Yapay Zeka Destekli Sürüş: Xiaomi Pilot 2.0, LiDAR sensörleri sayesinde şehir içinde bile minimum müdahale ile otonom sürüş vaat ediyor.

4. Tasarım: Fonksiyonel Aerodinamik

SU7 Ultra’nın dış tasarımı sadece “yakışıklı” görünmek için değil, rüzgarı evcilleştirmek için yapıldı:

• Karbon Fiber Detaylar: Aracın tavanı, aynaları ve devasa arka kanadı tamamen karbon fiberden üretilerek ağırlık tasarrufu sağlandı.
• Yere Basma Kuvveti (Downforce): Arka kanat ve difüzörler, yüksek hızlarda aracı yere tam 285 kg kuvvetle bastırıyor. Bu da virajlarda bir tren kadar stabil olmasını sağlıyor.

Teknoroad Kararı: Bu Araba Alınır mı?

Xiaomi SU7 Ultra, teknoloji ve performansı tek bir gövdede birleştiriyor. Tesla Model S Plaid’in en ciddi rakibi olan bu araç, sunduğu yazılım ekosistemiyle bir adım öne geçiyor. Eğer hem bir hız tutkunuysanız hem de dijital dünyadan kopamıyorsanız, 2026’nın en çok konuşulan ismi kesinlikle bu araç olacak.

Teknolojiye dair herşey: https://teknoroad.com

Xiaomi SU7 Ultra İncelemesi: Akıllı Telefondan Pist Canavarına! yazısı ilk önce Teknoroad üzerinde ortaya çıktı.

Tesla’nın tam otonom sürüş sistemi FSD (Full Self-Driving), 14.0 sürümüyle birlikte büyük bir sıçrama yaptı. Elon Musk’ın “şimdiye kadarki en akıllı FSD güncellemesi” olarak tanımladığı bu sürüm, özellikle yapay zekâ mimarisi, sensör kullanımı ve karar verme hızında ciddi gelişmeler sunuyor.
Peki Tesla FSD 14.0 neler getiriyor? Türkiye’ye ne zaman geliyor? İşte tüm detaylar…

Diğer Tesla haberleri için tıklayın: https://teknoroad.com/yeni-tesla-model-y-standart-paket-turkiye-2025-menzil-fiyat-ve-donanimlar/

FSD 14.0 ile Gelen En Önemli Yenilikler

✓ 1. Yeni Nesil Neural Net 4.0 Mimarisi

Tesla, FSD 14.0’da tamamen yenilenmiş bir yapay zekâ motoru kullanıyor.
Bu sayede:

• Yol çizgisi tanıma %18 daha doğru
• Yaya ve bisikletli algılama iyileştirildi
• Karanlıkta ve sisli havada kamera doğruluğu arttı

Yani araç artık “daha insan benzeri” karar veriyor.

✓ 2. 110 ms’ye Düşen Tepki Süresi

Tesla FSD ekibi, karar verme sürelerini 150 ms’den 110 ms’ye düşürdü.
Bu da araçların özellikle şehir içinde çok daha pürüzsüz ve hızlı tepki vermesini sağlıyor.

✓ 3. Otoyol + Şehir Entegrasyonu Tamamlandı

Artık otoyoldan çıkan bir Tesla, şehre girişte FSD modunu kapatmıyor.
Navigasyon boyunca kesintisiz otonom sürüş mümkün hale getirildi.

Bu özellik daha önce sadece ABD’de sınırlı bir şekilde test ediliyordu.

✓ 4. Gelişmiş Kavşak Zekâsı

Karmaşık kavşaklar Tesla’nın yıllardır en zorlandığı alanlardan biriydi.

FSD 14.0 ile:

• Dönüş açılarında iyileştirme
• Çoklu şerit takibi
• Yanlış sola dönüş girişimlerinin azaltılması
• Kırmızı ışık/yeşil ışık geçişlerinde yüzde 22 hata azalması

gibi ciddi bir revizyon yapıldı.

✓ 5. Yeni “SmoothDrive+” Modu

Sürüş artık çok daha yumuşak. Araç:

• Daha stabil kalkıyor
• Ani frenlemeleri azaltıyor
• Yanal hareketleri daha doğal yapıyor

Bu mod özellikle uzun yol sürüşlerinde fark yaratıyor.

Diğer otomobil haberleri için: https://teknoroad.com/category/otomobil/

Peki Tesla FSD 14.0 Ne Zaman Türkiye’de?

Tesla Türkiye resmi olarak FSD paketini sunmuyor, sadece Autopilot ve Enhanced Autopilot kullanılabiliyor. Ancak Tesla kaynaklarına göre:

**FSD 14.0 Türkiye için planlanan tahmini çıkış:

2026 yılı öngörülüyor. Am tarih kesin olarak bilinmiyor.

Bunun nedeni:

• Homologasyon süreci
• Avrupa Birliği regülasyonları
• Kamera tabanlı sistemlerin test edilmesi

Tesla’nın Berlin Gigafactory ekibi, Avrupa genelindeki testlerini 2025’in ilk çeyreğinde tamamlamayı planlıyor.

Türkiye’deki Kullanıcıları Ne Bekliyor?

Eğer FSD Türkiye’ye açılırsa, kullanıcılar:

• Şehir içi tam otonom sürüş
• Otoparktan çağırma (Smart Summon 3.0)
• Kapıdan kapıya sürüş
• Trafik ışığı ve stop tabelası tanıma
• Adaptif şerit değiştirme

özelliklerine sahip olacak.

Üstelik FSD fiyatı ABD’de 12.000$, Türkiye’de muhtemelen 200.000 – 250.000 TL aralığında olacak.

FSD 14.0 İlk Kullanıcı Yorumları (Global)

ABD’deki beta kullanıcılarından gelen ilk yorumlar şöyle:

⭐ “Araba artık gerçekten insan gibi sürüyor.”
⭐ “Şehir içi sollamalarda ciddi gelişme var.”
⭐ “Daha az müdahale ediyorum.”
⭐ “Kavşaklarda radikal fark var.”
⭐ “14.0, 13.4.9’a göre büyük güncelleme.”

Teknolojiye dair herşey: https://teknoroad.com

Tesla FSD 14.0 Yayınlandı: Türkiye’de Çıkış Tarihi, Yenilikler ve İlk İzlenimler yazısı ilk önce Teknoroad üzerinde ortaya çıktı.

Hem uygun fiyat seviyesi hem de güçlü menzil değerleriyle bu model, elektrikli araç dünyasına giriş yapmak isteyen kullanıcılar için en mantıklı seçeneklerden biri hâline geldi.

Peki Türkiye’ye gelen Model Y Standart Paket tam olarak ne sunuyor?

İşte tüm detaylar…

Elektrikli araçlarla ilgili en güncel haberlere buradan ulaşabilirsiniz: Elektrikli Araç Haberleri https://teknoroad.com/kategori/elektrikli-araclar

1. Menzil ve Batarya Performansı

Türkiye’nin resmi Tesla sayfasına göre Model Y Standart Paket:

• WLTP menzil: 534 km

• Batarya kimyası: LFP

• Şehir içi gerçek kullanım: 550 km’ye kadar çıkabiliyor

• Şarj gücü: 170 kW DC hızlı şarj

• 0–80% şarj süresi: ~27 dakika

LFP bataryanın avantajları:

• %100’e kadar güvenle şarj edilebilir

• Çok uzun batarya ömrü

• Soğuk havaya karşı daha stabil dayanım

• Bakım gerektirmeyen yapı

Türkiye’de menzil değeri özellikle şehir içi kullanımda oldukça etkileyici.

2. Motor ve Sürüş Karakteri (RWD – Arkadan İtiş)

Standart Paket tek motorlu ve arkadan itişli (RWD) bir yapı sunar:

• 0–100 km/s: 6,9 saniye

• Maksimum hız: 217 km/s

• Güç: ~220–230 HP aralığı

• Tüketim: 13,5–15 kWh / 100 km

Bu değerler, sınıfındaki birçok benzinli SUV’a göre daha seridir ve daha düşük enerji maliyeti sunar.

3. Tesla Model Y 2025 Tasarım Değişiklikleri

Tesla Türkiye’de Standart Paket ile birlikte şu dış özellikler sunuluyor:

• 18” Aero jantlar (standart)

• 19” jant opsiyonu mevcut

• Panoramik cam tavan

• LED farlar

• Geliştirilmiş aerodinamik yapı

• Sessizleştirilmiş kabin

18 inç jantlar sayesinde daha uzun menzil elde ediliyor — Tesla’nın Standart Paket için özellikle tercih ettiği yapı bu.

4. İç Mekân – Standart Paket Donanımları

Yeni iç mekân tasarımı minimalist ama modern:

• 15,4” merkezi ekran (yeni nesil)

• Standart ses sistemi

• Isıtmalı ön koltuklar

• Geliştirilmiş kabin izolasyonu

• Elektrikli bagaj kapağı

• 5 koltuklu düzen

• Yeni ambient iç aydınlatma

• Kablosuz güncelleme (OTA) desteği

• Kablosuz telefon şarj ünitesi

Arka koltuk konforu önceki yıllara göre belirgin şekilde iyileştirilmiş.

5. Güvenlik ve Yazılım Özellikleri

Tesla’nın en güçlü tarafı yazılım tabanlı güvenlik sistemleri.

Standart gelen güvenlik özellikleri:

• Autopilot (şerit takibi + adaptif hız sabitleme)

• 360 derece kamera sistemi

• Kör nokta uyarısı

• Çarpışma uyarısı

• Otomatik acil frenleme

• Şerit değiştirme uyarısı

Opsiyonel yazılım paketleri:

• Enhanced Autopilot

• Full Self Driving (FSD)

6. Opsiyonel Donanımlar

Standart pakete ek olarak şu opsiyonlar alınabiliyor:

• 19” jant

• Premium ses sistemi

• Arka koltuk ısıtması

• Ultra Red dış renk

• FSD yazılım paketi

• Gelişmiş otopark asistanı

Türkiye Versiyonunda Yer Almayan / Düşürülmüş Donanımlar

Aşağıdakiler, Türkiye’de satışa sunulan Standart Paket versiyonda diğer üst versiyonlara göre eksiği/yer almayandonanımlar olarak raporlanmış durumda:

• HEPA filtre bulunmuyor. 

• Panoramik cam tavan yerine daha sade veya kapalı tavan sistemi mevcut. 

• Adaptif uzun farlar standart değil. 

• Arka koltuk ısıtması bulunmuyor ya da standart değil. 

• Ön koltuk havalandırma sistemi yok. 

• Elektrikli ayarlanabilir direksiyon yok ya da sade versiyonla geliyor. 

• 8 inç arka eğlence ekranı (arka koltuk ekranı) yer almıyor. 

• Işık barları / özel ışık şeritleri gibi üst donanım görünümleri kaldırılmış. 

Sonuç: Türkiye’de En Mantıklı Tesla?

Model Y Standart Paket özellikle şu kullanıcılar için ideal:

• Elektrikli araca ilk defa geçmek isteyenler

• Aile kullanımına uygun bir SUV arayanlar

• Uygun fiyatlı Tesla isteyenler

• Yüksek menzil + düşük kullanım maliyeti isteyenler

• Yazılım destekli sürüş teknolojilerinden faydalanmak isteyenler

534 km menzil, 18” jant, RWD sürüş, ve modern Tesla yazılımı birleştiğinde,

Model Y Standart Paket Türkiye’de 2025 yılının en mantıklı elektrikli SUV seçeneklerinden biri hâline geliyor.

Güncel teknoloji gelişmelerini takip etmek için → Teknoloji Haberleri https://teknoroad.com/kategori/teknoloji/

Yeni Tesla Model Y 2025 Türkiye’de: Menzil, Fiyat ve Tüm Yenilikler! yazısı ilk önce Teknoroad üzerinde ortaya çıktı.

Son güncellemenin üzerinden yaklaşık 1 yıl geçti. TOGG T10x’e yeni güncelleme geliyor. Peki bu güncelleme ile bize neler sunulacak?

Ülkemizin ilk yerli elektrikli otomobili TOGG T10x birkaç farklı dönemde güncelleme aldı. Geçtiğimiz günlerde duyurulan 1.5 güncelleme ile TOGG T10X’te yeni özellikler karşımıza çıkıyor. ADAS olarak bilinen ileri sürüş destek sistemleri artık TOGG T10X’te de yer alacak. Hangi özellikler bizleri bekliyor. 

TOGG T10x V1 ve V2’de çoğunlukla ortak özellikler olmasına rağmen bazı farklılıklar var. Arka trafik çarpışma uyarısı, arka çapraz trafik uyarısı, akıllı şerit takip sistemi, şeritten ayrılma uyarısı, ön çarpışma uyarısı, acil durum frenleme sistemi TOGG T10X V1 ve V2’de birlikte sunuluyor. V2’de bu yeniliklere ek olarak dur-kalk fonksiyonlu adaptif hızı sabitleyici, adaptif sürücü asistanı ücretsiz olarak kullanıma sunulacak. 

TOGG yeni güncelleme yazısı ilk önce Teknoroad üzerinde ortaya çıktı.

Aracın dış tasarımına baktığımızda BMW iX sanki geleceğe dönüş filminden gelmiş SUV bir model izlenimi veriyor.

Ön tasarıma baktığımızda Poliüretan kaplı kapalı böbrek ızgara, taş parçaları gibi küçük hasarlara karşı hassasiyeti azaltmakta oldukça etkili. Şimdiye kadarki bir BMW SUV segmentinin oldukça düşük sürtünme katsayısına sahip (0,25) BMW iX bu sayede araç 2365 kg olmasına rağmen enerji tüketimi konusunda oldukça başarılı. 

BMW’de şimdiye kadar takılan en ince dayanıklı ve tasarruflu LED far teknolojisi ilk kez iX modelinde kullanıldı.

BMW iX’te ön tarafta marka logosunun bulunduğu yerin hemen altında cam temizleme sıvısı haznesi bulunuyor. 

Gömme kapı kolları ve çerçevesiz kapılar aracın sürüş ruhu ve dinamiklerini yansıtmada sizleri adet büyülüyor BMW iXte. 

Aerodinamik açıdan optimize edilmiş 21 ve 22 inç jantları tercih edebilirsiniz. 

BMW iX’te kullanılan Shy Tech konsepti araçta kullanılan modern teknolojilerin talep edilene ve ihtiyaç duyulana kadar geri planda kalmasını sağlıyor. Böbrek ızgaralar içerisinde yerleştirilmiş kamera teknolojisi, radar işlevleri, son teknoloji sensörleri ve ısıtma ögeleri bunların başında yer alırken, gizlenmiş hoparlörleriyle ses sistemi ve minimal stildeki iç tasarım düğmeleri yer almaktadır. 

Arka tarafta kullanılan ince LED stop lambalar araca sportif bir hava katarken difüzörler ise aracın aerodinamik özelliklerini artırarak menzile katkıda bulunmuş. 

Yaklaşık 500 litre bagaj hacmi sunulmuş. 

BMW iX’in koltuğuna oturduğunuzda oldukça ferah bir ortam sizleri karşılıyor. Geniş kavisli 12.3 inçlik bilgi ve 14.3 inçlik kontrol dokunmatik ekran BMW iX’te size navigasyon dahil tüm dış dünyayı önünüze getirirken, ince koltuk tasarımı ve panaromik cam tavan size ferahlık ve konfor sağlıyor. BMW iX’te panaromik cam tavanın elektro-kromatik olarak karartıldığı detayını unutmayalım.

İdrive panelinin olduğu alanda ahşap detaylar BMW iX’e ayrı bir hava katmış. 

Arka yaşam alanına geçtiğimizde elektrikli otomobillerde alışık olduğunuz orta kısımdaki şaft tünelinin olmaması ortadaki yolcu için geniş yolculuk alanı sunuyor. Arka koltuk ısıtma, koltuk başlarına entegre edilen 3D hoparlörler Lounge ortam sunuyor sizlere.

BMW Live Cocpit professional, apple car play/android auto, kablosuz şarj ünitesi, çok fonksiyonlu ön koltuklar, park asistanı plus ve sürüş asistanı professional, anahtarsız giriş ve bagaj kapağını anahtarsız açma standart donanım olarak sunuluyor.

Çift elektrik motoruna sahip BMW iX 240kW/326HP güç sunuyor . Aracın 0-100 km/h hızlanması ise yanlızca 6.1 saniye.

Enerji tüketimine gelecek olursak fabrika çıkış verilerine göre 19,4-22,5 kWh/100 km tüketim değerleri BMW iX’i kendi sınıfının en düşük güç tüketimine sahip elektrikli SUV modeli yapıyor. 76,6 kWh brüt (71kW net) batarya kapasitesine sahip BMW iX için 8 yıl/160000 km batarya garantisi sunuluyor. WLTP değerlerine göre menzil 425 km. 11 kW AC şarj ünitesi ile %0-100 batarya dolumu 8 saat sürerken, 150kW DC şarj ünitesi ile %10-80 arası batarya dolumu yalnızda 31 dakikada gerçekleşiyor. 

Diğer elektrikli araçlarda olduğu gibi BMW iX modelinde de seviyesi ayarlanabilen adaptif geri kazanım özelliği var. Böylece yavaşlama ve frenleme sırasında açığa çıkan kinetik enerji bataryayı şarj ederek menzilin artırılmasına katkı sağlıyor. 

Aracı oldukça beğendiğimi söylemeliyim şu ana kadar tasarım ve konfor olarak en beğendiğim elektrikli SUV model. Maalesef Motor kW gücünden dolayı daha yüksek ÖTV diliminde satılıyor. 

BMW İX inceleme yazısı ilk önce Teknoroad üzerinde ortaya çıktı.

Uzun zamandır araç değişikliği düşünüyordum ve tercihimi baştan elektrikli araçtan yana kullanmıştım. Yeni teknolojileri ilk elden denemek istiyordum. Başvuru yaptığım dönemde Tesla, %10 ÖTV dilimine giren 160 kW motor seçeneğini henüz tanıtmamıştı. Bu yüzden fiyat/performans dengesine göre TOGG’u tercih ettim.

Kararımda etkili olan bir diğer önemli neden de TOGG’un o dönemki kredi kampanyasıydı: 800 bin TL, 12 ay vade, %0 faiz. Elektrikli araç fiyatlarının yüksek olduğu bir dönemde bu ciddi bir avantajdı.

Önyargılarım Vardı, İtiraf Ediyorum

Açık konuşmak gerekirse TOGG’un ilk teslimatları yapıldığında oldukça önyargılıydım. İlk defa elektrikli araç üreten bir ülkenin ilk elektrikli aracını almak, doğrusu büyük bir riskti. Sosyal medyada gördüğüm ekran donması ve diğer yazılım hataları da beni biraz soğutmuştu.

Ancak süreç içerisinde TOGG T10X’e yapılan yenilikleri ve yazılımsal iyileştirmeleri gözlemleme şansım oldu. TOGG mühendisleri gerçekten iyi iş çıkarıyor; T10X yazılımında kayda değer iyileştirmeler yaptılar. Hâlâ ufak tefek hatalar var ama bunlar giderilemeyecek sıkıntılar değil.

Son adım olarak Zeytinburnu TOGG Deneyim Merkezi‘nde test sürüşüne katıldım ve TOGG T10X almaya karar verdim.

TOGG T10X Sipariş Süreci: Adım Adım Nasıl İşliyor?

TOGG’un satın alma süreci geleneksel otomobil bayilerinden tamamen farklı işliyor. Her şey online yürüyor. Merak edenler için süreci adım adım anlatayım.

1. Trumore Uygulaması ve Başvuru

Araç almaya karar verdiğinizde Android veya iOS telefonunuza Trumore uygulamasını yüklüyorsunuz. Gerekli kişisel bilgileri doldurduktan sonra aracınızı online olarak konfigüre edip başvurunuzu yapıyorsunuz. Bayi gezmek, sıra beklemek yok; her şey telefondan yapılıyor.

2. V1 mi, V2 mi? (Benim Tavsiyem)

İlk karşınıza çıkan seçim menzil ve versiyon tercihi oluyor. İstanbul’da yaşıyorum ve aracı çoğunlukla şehir içinde kullanıyorum. Buna rağmen “şarjım biter mi” kaygısı yaşamamak için V2 uzun menzil versiyonunu tercih ettim.

Şunu net söyleyeyim: V1 ve V2 arasında önemli farklar var. Bütçeniz izin veriyorsa kesinlikle V2’yi tercih etmenizi öneririm. V2 ile birlikte gelenler:

–360 derece çevresel görüş sistemi

–19 inç jantlar

–Suni deri koltuklar

–Sis farları

3. Standart Gelen Donanımlar

Teknoloji konfor paketi her iki versiyonda da standart olarak geliyor:

• Kablosuz şarj
• Anahtarsız giriş
• Akıllı telefonla akıllı erişim
• Karartmalı arka camlar
• Kararabilen dikiz aynası

Ayrıca V2’de kış paketi de standart: ısıtmalı ön camlar ve ısıtmalı koltuklar. Türkiye kışında bu ikisinin değeri, kullanmaya başlayınca çok daha iyi anlaşılıyor.

4. Renk ve Opsiyonel Donanım Seçimi

Sonraki aşamada 6 farklı dış renk arasından birini ve koltuk rengini seçiyorsunuz. Opsiyonel donanımlarda ise şunlar mevcut:

• Panoramik cam tavan
• Meridian premium ses sistemi
• 22 kW AC şarj kapasitesi

Ben bu donanımların hepsini eklettim. Özellikle 22 kW AC şarj seçeneğini, evde ya da iş yerinde AC şarj kullanacaksanız kesinlikle öneririm; şarj süresini ciddi biçimde kısaltıyor.

5. Ödeme, Kredi ve Teslimat Randevusu

T10X için 60 bin TL ön ödeme yatırdım. Şasi numarası ve motor numarası belli olduktan sonra ilgili belgelerle bankaya başvurdum ve taşıt kredim onaylandı.
Bu süreçte bir müşteri temsilcisi sizi arayıp bilgilendiriyor ve gerekli yönlendirmeleri yapıyor. Tüm ödemeleri belirlenen süre içinde tamamladıktan sonra araç 1-2 gün içinde hazır hâle geliyor. Müşteri temsilcisiyle görüşüp belirlenen tarih ve saatte, seçtiğiniz lokasyondan aracınızı teslim alıyorsunuz.

Deneyimim: İyi Yanlar ve Kötü Yanlar

Şimdi süreç boyunca yaşadığım olumlu ve olumsuz deneyimlere geçelim. Bu kısmı özellikle dürüst yazıyorum, çünkü satın almadan önce ben de bunları okumak isterdim.

İyi Olan Taraflar

• Deneyim merkezi çalışanları: TOGG Zeytinburnu Deneyim Merkezi’ndeki satış temsilcileri oldukça ilgiliydi. Araçla ilgili tüm sorulara profesyonel şekilde cevap veriyorlar. İpucu: Hafta içi gidin, daha sakin oluyor ve sizinle çok daha fazla ilgileniyorlar.
• Test sürüşü: Sürüş güzergâhında satış temsilcisiyle birlikte T10X’i yeterince deneyimleme şansım oldu. Karar vermeden önce mutlaka test sürüşü yapın.
• Müşteri temsilcisi: Sipariş sonrası arayan temsilcinin yaklaşımından ve konuya hâkimiyetinden oldukça memnun kaldım.

Kötü Olan Taraf: Teslimat

Açıkça söyleyeyim: araç teslimatı tam bir hayal kırıklığıydı. Muhatap bulmakta zorlanıyorsunuz.

Cumartesi saat 13:00’teki randevuma 12:40’ta gitmiştim. Ortada kimse yoktu. Sonunda bir kişiyi bulabildim, 13:00’te geleceklerini söyledi. Saat 13:20’ye kadar bekledik. Geldiklerinde ise aracı getirip hızlı hızlı anlatıp bir an önce göndermenin derdindelerdi.

Yıllardır beklediğiniz, ciddi bir bütçe ayırdığınız bir aracı teslim alırken beklediğiniz duygu bu değil. TOGG’un satış öncesi deneyimi çok iyi ama teslimat tarafında ciddi bir iyileştirmeye ihtiyaç var.

Sık Sorulan Sorular

TOGG T10X nasıl sipariş edilir?

Sipariş tamamen online yapılıyor. Trumore uygulamasını telefonunuza indirip kişisel bilgilerinizi girdikten sonra aracınızı konfigüre ederek başvurunuzu tamamlıyorsunuz. Ardından ön ödeme, kredi başvurusu ve teslimat randevusu adımları geliyor.

TOGG T10X V1 mi V2 mi alınmalı?

Bütçeniz izin veriyorsa V2 öneriyorum. V2 ile 19 inç jantlar, suni deri koltuklar, sis farları ve 360 derece çevresel görüş sistemi geliyor. Ayrıca uzun menzil ve kış paketi (ısıtmalı ön cam ve koltuklar) da V2’nin avantajları arasında.

Hangi opsiyonel donanımlar alınmalı?

Panoramik cam tavan, Meridian premium ses sistemi ve 22 kW AC şarj kapasitesi opsiyonel olarak sunuluyor. Evde ya da iş yerinde AC şarj kullanacaksanız 22 kW seçeneğini kesinlikle öneririm.

Teslimat süreci ne kadar sürüyor?

Tüm ödemeler tamamlandıktan sonra araç 1-2 gün içinde hazır hâle geliyor. Müşteri temsilcisiyle görüşerek belirlediğiniz tarih ve lokasyonda teslim alıyorsunuz.

TOGG T10X’te yazılım sorunu var mı?

İlk teslimatlar döneminde ekran donması gibi şikâyetler yaygındı. TOGG bu konuda düzenli yazılım güncellemeleri yayınladı ve durum belirgin şekilde iyileşti. Ufak tefek hatalar hâlâ olabiliyor ancak kullanımı engelleyecek boyutta değil.

Sonuç: TOGG T10X Almalı mısınız?

TOGG T10X, Türkiye’nin ilk yerli elektrikli otomobili olmanın getirdiği tüm heyecanı ve bir miktar da belirsizliği beraberinde taşıyor. Satın alma öncesi deneyim, online süreç ve donanım seviyesi fiyatına göre gerçekten güçlü. Teslimat organizasyonu ise iyileştirilmesi gereken en zayıf halka.

Elektrikli araca geçmeyi düşünüyor ve bu segmentte fiyat/donanım dengesi arıyorsanız T10X ciddi bir alternatif. Ancak karar vermeden önce mutlaka bir deneyim merkezine gidip test sürüşü yapın; araç size uyuyor mu, en iyi böyle anlarsınız.

TOGG ve elektrikli araçlarla ilgili diğer yazılarıma da göz atabilirsiniz:

• TOGG T10X yeni güncelleme: neler değişti?
• Elektrikli araçların şarj maliyetleri ne kadar?
• DC şarj bataryam için zararlı mı?
• AC ve DC şarj arasındaki temel farklar
• Elektrikli araçlar nasıl çalışır?

TOGG T10X Nasıl Alınır? Sipariş Süreci ve İlk İzlenimlerim yazısı ilk önce Teknoroad üzerinde ortaya çıktı.

Ön tasarımda BMW i4 modelinin böbrek ızgaralarının dikey olarak daha belirginleştirildiği görülüyor. 4 serisinden farklı olarak hava soğutma fonksiyonuna sahip olmayan böbrek ızgaralar, üzerinde konumlandırılmış modern sensör teknolojisini barındırıyor. i4’ün M50 modelinde M performance karbon fiber böbrek ızgaraları kullanılmış.

Arka tasarımda BMW i4 modelinin bagaj kapağı üzerinde konumlandırılmış M-Performance karbon-fiber spoiler ve M-Perfromance karbon fiber arka difüzör spor otomobilin daha kesin hatlara sahip olmasını destekliyor.

BMW İ4 M50 paketinde 20 inç hafif alaşımlı çift renkli M performance jant takımı kullanılıyor.

İç tasarımda BMW i4 modelinde otomobile biner binmez yanlardan kavrayan şık spor koltuk, spor deri M-Performance direksiyon ve yeni makyajlı 3 serisinden tanışık olduğumuz 12.3 inçlik gösterge panelini 14.9 inçlik geniş kontrol ekranı ile birleştiren yüksek çözünürlüklü hassas dokunmatik duyarlığa sahip kavisli ekran karşılıyor.

Kim derdi ki günün birinden BMW’den artık el freni kaldırılacak 🙂 Önce el freni kaldırıldı. Yerine elektromekanik el freni geldi. Şimdi de BMW modellerinde görmeye alışkın olduğumuz önceki modellerde kısmen makyajlansa da hala gördüğümüz joystick vites topuzu artık kaldırıldı. Yerine Audi ve Volkswagen markalarında görmeye alışkın olduğumuz küçük, kademeli ileri-geri şeklinde çalışan vitesi tuşu konumlandırılmış BMW i4 modelinde.

Havalandırma menfezleri, klimatronic, kol dayama ve kapı içi detayları diğer BMW modellerinden alışkın olduğumuz şekliyle geliyor BMW i4 modelinde. Harman-Kardon ses sistemi BMW i4’ünüz ile adeta bütünleşiyor. Müzik dinlerken arabanızı sürmek sizi oldukça keyiflendirecek.

BMW i4 modelinde opsiyonel olarak sunulan BMW iconic sound electronic özelliği ile sürüş sesini hem otomobilin içinde hem otomobilin dışında duyabiliyorsunuz.

Amortisörlü bagaj kapağı önceki 4 serisi modellerinden alışık olduğumuz şekliyle arka cam ile birlikte açılıyor. Böylece BMW i4’te bagaj için geniş yükleme alanı kazandırılmış.

Apple Car Play ve Android Auto desteği ile akıllı telefonunuzu multimedya ekran ile bağlantısını sağlayabiliyorsunuz.

BMW İ4’ün teknik özelliklerine de kısaca değinmek istiyorum. i4 EDrive40 modelinde 217 HP güç, 430 nM tork üreten elektrik motorunun 0-100 km/h hızlanması 7.5 saniye. i4 M50 modelinde 544 HP motor gücü, 795 nM tork bulunan aracın 0-100 km/h hızlanması ise yalnızca 3.9 saniye. Ayrıca i4 M50 modelinde 2 adet eDrive elektrik motoru bulunuyor. 4 tekerden çekiş sistemi olan xDrive ve M-Sport fren sistemi kullanılmış.

Bir başka yazımızda görüşmek üzere. Okuduğunuz için teşekkür ederim.

BMW İ4 inceleme yazısı ilk önce Teknoroad üzerinde ortaya çıktı.

C serisinin dış tasarımına bakınca bir önceki kasa ile karşılaştırdığımızda daha dinamik ve sportif bir araç bizi karşılıyor. Panaromik sunroof, yıldız tasarımına sahip elmas görünümlü ızgara, iki parça arka aydınlatma grubuna sahip çarpıcı arka tasarım, 18 inç hafif alaşımlı jantlar C serisinde bu görünümü destekleyen önemli unsurlar olarak karşımıza çıkıyor.

C serisinin iç tasarımına baktığımızda 3 kollu çok fonksiyolnu spor deri direksiyon bizleri karşılıyor. Sürücü odaklı hayalet-dijital gösterge ve geniş ekranlı MBUX multimedya sistemi, ambiyans aydınlatmalı, kapı yan detayları ve havalandırma menfezleri oldukça şık görünüyor. Burmester 3D surround ses sistemi Energizing+ koltuk özelliği diğer detaylar arasında karşımıza çıkıyor. Ayrıca ön camda head-up display özelliği var.

Orta alanda eşyalarınızı koymanız için geniş bir alan ve kol dayama var.

İç hacim ve arka yaşam alanı bir önceki C serisi ile benzer genişlikte. Arkada orta kısıma katlanabilir kol dayama konumlandırılmış.

Mercedes-Benz C Serisi ülkemize 66 litre yakıt deposu hacminde, 1.5 litrelik 204 HP, 300 nM tork değerinde, benzinli, 9G-Tronic 9 ileri otomatik şanzımanlı 4Matic versiyonu ile geliyor. Azami sürat 241 km/saat olarak belirlenen C serisi 100 km’de ortalama 7 litre yakıt tüketim değerlerine sahip. C serisinde 0-100 km hızlanması ortalama 7.1 saniye. Araç 1650 kg ağırlığında.

Premium araç denilince ilk akla gelen marka Mercedes-Benz’in D segment aracı olan C200 modelini inceledik. Aracın konforu, tasarımı, sürüş dinamikleri ve motor performansı bir önceki kasaya göre önemli ölçüde artırılmış. BMW 3 serisi, Audi A4 bu segmentteki en önemli rakipleri olarak karşımıza çıkıyor.

Mercedes-Benz C200 inceleme yazısı ilk önce Teknoroad üzerinde ortaya çıktı.

EQA modeli C-SUV segmentinde yer alıyor. Ön tasarıma baktığımızda siyah krom detaylara sahip radyatör kaplaması, ön ve arka LED ışık bandı, LED yüksek performaslı farlar dikkat çeken detaylar arasında yer alıyor. Panaromik sunroof EQA modelinde size otomobilde ferah bir hava katarken elektrikli bagaj kapağı ise size kolaylık sağlıyor. 20 inç hafif alaşımlı jantlar EQA modelinin elektrik tüketimi açısından uygun değerleri sağlamak üzerine tasarlanmış.

Mercedes-Benz EQA’da arkadaki yolcular için yaşam alanı biraz kısıtlı kalsa da C Segment SUV bir model için ortalama genişlikte diyebilirim.

Mercedes-Benz Sürücü odaklı navigasyon-multimedya sistemi ve sürücü ekranı, Mercedes-Benz CLA modelinden tanıdık geliyor 🙂 Direksiyonda sağda ve solda yerleştirilmiş 2 adet kare kutucuk dokunmatik yüzey olarak fonksiyon görüyor. EQA modelinde ortada 3 sürücü ve ön yolcu tarafında birer tane olmak üzere konumlandırılmış ambiyans aydınlatmalı hava menfezleri C serisi ve CLA modeli ile benzer özellik ve tasarıma sahip. Krom detaylara sahip fren ve gaz pedalı oldukça şık görünüyor.

Sürücü ve ön yolcu tarafında EQA modelinde hafızalı ve elektrikli koltuk sunuluyor. Ön kapılarda üst kısımda torpido yukarısında ve sürücü tarafında kırmızı dikiş çizgili yumuşak deri kaplama Mercedesin kalite önemini vurguluyor.

Anahtarsız çalıştırma özellikli Mercedes-Benz EQA modelinde otomobili çalıştırma tuşu orta havalandırma menfezlerinin solunda yer alıyor. Geniş dokunmatik yüzeye sahip orta bölümün sağında ve solunda dinamik sürüş modları, seç açma/kapama, telefon ve multimedya yönlendirme tuşları yer alıyor EQA modelinde. Hemen ön tarafta iki tane bardaklık, ön kol dayama kısmında ise içerisinde 2 adet USB girişi konumlandırılmış.

Mercedes-Benz EQA’da gelişmiş ses sistemi, kablosuz cep telefonu şarj fonksiyonu, ön konsol PARKTRONİC (aktif park yardımcısı) paket, kör nokta uyarı sistemi, geri görüş kamerası, trafik levhaları yardımcısı, sürüş yardım paketi, aktif şerit takip yardımcısı, eller serbest bagaj açma/kapama fonksiyonu, Urban Guard araç koruma (zorlama ve hırsızlık ikaz tertibatı), arka yan ve diz hava yastıkları, DISTRONIC aktif takip yardımcısı, 4Matic çekiş özelliği, sertliği seçilebilen süspansiyon (sport/comfort), Dynamic Select (sürüş modları) gibi bir sürü özellik sunuluyor.

Gelelim en merakla beklenilen kısıma 🙂 Mercedes-Benz EQA elektrikli motor özellikleri neler? EQA kaç saatte şarj oluyor? Fabrika çıkış verilerine göre 506 km menzil sunulan EQA’nın hızlı şarj ile 32 dk’da %80 batarya doluluğuna ulaştığı görülüyor. EQA’nın elektrik motoru150 kW/190 PS nominal güç sağlıyor.

Mercedes Benz EQA inceleme yazısı ilk önce Teknoroad üzerinde ortaya çıktı.

Tesla Model Y özellikleri

Tesla Model Y ülkemizde Performance, Long Range AWD ve arkadan itiş olmak üzere 3 farklı seçenekle satışa sunuldu. Performance çift motorlu dört çeker özelliğe sahipken 514 km menzil sunuyor. Long range çift motorlu dört çeker özelliğe sahipken 533 km menzil sunuyor. Arkadan itiş seçeneğinde ise ivmelenmeyi tek elektrik motoru sağlıyor ve 455 km menzile sahip.

Tesla Model Y aracın içine bindiğiniz andan itibaren premium bir his deneyimini sizlere sunuyor. Geniş iç mekanı 5 yolcu için rahat bir yaşam alanı sunarken UV filtreli cam tavan size ferah bir ortam sağlıyor. Direksiyonun yumuşaklığı ve manevra kabiliyeti sizi etkilemeyi başarıyor. Model Y’de direksiyon üzerinde konumlandırılmış birkaç tuş dışında mekanik hiç bir tuş bulunmuyor. Tüm komutları orta konsola yerleştirilmiş 15 inç dokunmatik yüksek çözünürlüklü ekran üzerinden kontrol ediyorsunuz. Dokunmatik ekranın yazılım özellikleri ve arayüzler arasındaki geçiş oldukça başarılı. Model Y dokunmatik ekranı kullanırken sanki bir iPhone ekranı kullanıyor gibi hissediyorsunuz.

Orta konsolun hemen alt kısımlarına yerleştirilmiş eşya gözleri oldukça yeterli.

Tesla Model Y 2022 Euro NCAP testinden 5 yıldız alarak küçük arazi aracı kategorisinde sınıfının en iyisi ödülünü kazandı.

Tesla Model Y’de 360 derece ön arka ve yan kameralar maksimum görüş netliği sağlarken, 250 metreye kadar güçlü görsel işleme özelliğine sahip. Tesla Vision ise yakındaki araçları algılar ve olası çarpışmayı önlemeye yardımcı olur.

Tesla Model Y yazısı ilk önce Teknoroad üzerinde ortaya çıktı.