Elektrikli araçlar nasıl çalışır?
Elektrikli araçları artık trafikte her şehirde görmeye alıştık. Sayıları ve motorlu taşıtlar arasındaki oranı gün geçtikçe artıyor hem globalde hem de ülkemizde. Elektrikli araçlarla ilgili ne kadar şey biliyoruz? Bir elektrikli araç nasıl çalışır?
Bir elektrikli aracın içten yanmalı motorlu araçlara göre en önemli farklı parça sayısı ve aktarma organlarının az olmasıdır. Bu sayede otomobil daha yüksek verimlilik sağlıyor. Elektrikli araçlarda silindir, piston ve egzoz bulunmuyor. Konforlu ve gürültüsüzdür. Şanzıman sistemi bulunmaz. Dinamik hızlanma özelliklerine sahiptir. Aracın karbon emisyonu sadece frenlerden ve lastik aşınmasından kaynaklandığı için oldukça çevrecidir. Elektriğin maliyeti akaryakıttan daha uygun olduğu için aylık yol masrafınız daha azalacaktır. Tasarımlarının daha basit olması daha az parça kullanılması bakım maliyetlerinin düşük olmasını sağlıyor (yağ filtresi, kayışlar ve buji bulunmuyor).
Bir elektrikli araçta bataryadan alınan elektrik enerjisinin elektrik motoruna iletilmesi temel çalışma prensibidir. İletilen elektrik enerjisi elektrik motorunda kinetik enerjiye çevrilip tekerleklere iletiliyor. Böylece arabanın hareketi sağlanıyor.
Elektrikli aracın en önemli bileşenleri motor ve batarya. Elektrik motoru hareket eden parça rotor ve sabit olan parça stator olmak üzere iki temel parçadan oluşuyor. Bataryadan gelen elektrik akımı elektrik motorunda rotor ve stator arasında manyetik olan oluşturur. Rotor hareket eder ve kinetik enerji oluşur, tekerleklere iletilir.
Elektrikli araçlarda batarya çoğunlukla aracın altında yerleşimlidir ve sürüş için gerekli enerjiyi depolar. Araç şarj noktasına bağlandığında şarj edilir.
Şarj sistemi aracın DC ve AC akım ile şarj edilmesini sağlar.
Aracın güç elektronikleri ise sürüş sırasında sistem elektrik enerjisinin çekiş bataryası ve elektrik motoru arasındaki aktarımını AC/DC dönüşümünü sürekli olarak sağlar. Ayrıca frenleme esnasında açığa çıkan kinetik enerjinin invertör aracılığıyla bataryada depolanması sağlanır.
